千亿市场，共享租车的战争才刚刚开始，未来将会腥风血雨！

　　汽车分时租赁不是一个新概念，若将Zipcar的成立算作起始，汽车分时租赁已在美国和欧洲经历了十六七年的发展，并在15、16年成为国内舆论较为关注的领域。

　　汽车分时租赁的概念起源于美国，最早是从传统的汽车短租业务切分出时间模块更短的分时租赁业务，随后部分主机厂和创业公司也通通冲进这个领域，经过十数年的发展，以网点取还、自由取还、C2C模式为主的几大模式也已发展成熟，而在国内，玩家模式与国外别无二致。（文末附有汽车分时租赁典型公司案例，欢迎查阅。）

　　2015年起，汽车分时租赁在国内逐渐火热，虽然有“共享”概念的兴起为其加持，但究其本因，我们认为在政策补贴下新能源汽车产量大增是最为重要的背景。2014年，国内新能源汽车产量约为7.8万辆，而2015年陡增至34万辆，但新能源汽车的销量却未能跟上产量的增速，转卖为租不失为一个很好的解决方法；此外，新能源汽车的里程有限，用于分时租赁和短租显然更为合适。

　　虽然模式大都类似，但汽车分时租赁在中国的发展因市场情况、人群需求的不同而需另作分析。接下来，我们将从汽车分时租赁的市场规模、用户分析、财务模型等方面一一与诸位分享我们对这一领域的观察与思考。

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