熊猫资本领投，2小时满标，看4位“车管家”如何实现千台汽车全服务？

       真正创造价值的懒人经济

　　汽车后市场领域，可观的市场规模已经毋庸赘述，目前已逼近8000亿元，随着汽车保有量的增长和平均车龄的增加，在未来十年内，将达到4万亿-5万亿。

　　然而，随着蓬勃市场野蛮生长的汽车服务商：服务标准不统一，收费不透明是普遍现象。而在硬币的另一面，是愈发年轻化的有车人群：单2015年上半年，新增驾驶人近千万，全国平均车龄不过4年。

　　不懂车、看不懂车后行业却又重视服务体验的的80后驾驶人慢慢成为市场里的主流人群。

　　刘怡认为，消费者亟需的不是提供海量修车信息的团购模式，而是完成一站式服务的车管家：一个专业而值得信任的人，以统一的质量和价格，实现车主一切用车场景的全覆盖。

　　而对车商而言，一个真正懂消费者需求的专业代言人也是不可或缺的。“牛牛车”实现了汽车保养全标准的统一后，车商们终于可以站在同一个平台上，展开公平透明的竞争——服务达到标准的车商，将享受到优先的导流。

　　“牛牛车”的导流对车商有多重要呢？每个月近百单的稳定订单，意味着车商的门店作业模式将发生改变——告别了大量被动等单的闲置时间，车商的零售将会变得更有计划性：在集客成本大幅降低的前提下，提升闲忙时效率，实现削峰填谷。

　　掌握了优质流量，就保证了“牛牛车”对车商的掌控能力，除了实现车商对牛牛车和消费者大幅的让利之外，更重要的是保证了“牛牛车”对车商服务质量的把控，刘怡介绍道“如果我们某一天停掉对车商的导流，他们将马上打电话来找我，立即作出调整。”

　　以技术手段实现“小团队”撬动大客群

　　不同于大多数互联网项目对流量、订单量的追求，“牛牛车把质量把控和客户信任度作为核心”，熊猫资本合伙人李心毅介绍道，在商业模式上“有一种难得的踏实”。

　　很难想象，牛牛车近千名用户，每月超过300单的订单，只是由12人的小团队完成的，其中上文提到的“车管家”有4人 。

　　如何高效率的实现稳定质量的客户服务，是刘怡重点思考的一个问题。实际上，每一位“车管家”都不是一个人在战斗，每个人背后都有一套系统化流程化的服务系统在进行支持。

　　精确的分析和专业决策，建立在完整的数据支持；每一趟接单、接车的路线，有LBS系统的计算与调度；车主把爱车对“车管家”的交接，背后有完整的托付录像和“接送车意外险”。

　　刘怡表示，“详尽的职能分拆和专业的技术支持，才能实现稳定如一的高质量服务，博得用户的信任”。

　　在获得熊猫资本领投、天使客跟投的500万的天使轮融资之后，团队规模也将随着业务的拓展而逐渐扩大。而除了现有的补漆、保养、美容、年审等核心业务之外，道路救援、出险代办、快轻维修等其他细分领域也是“牛牛车”计划拓展的领域。

　　谈到“牛牛车”的未来发展，熊猫资本合伙人李心毅认为，在从质量把控、客户信任度等多方面强化核心业务之后，牛牛车未来的想象空间巨大。譬如从定损理赔切入，保险公司无法深入后市场，了解采购价，而牛牛车因为有综合的采购体系，故而具备这样的能力。

本文来源投资界，原文：https://pe.pedaily.cn/201512/20151204390995.shtml