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投资人讲述滴滴快的合并背后的故事:包凡和柳青是关键人物

滴滴和快的合并对整个行业震动很大,几乎所有这个领域的公司都在重新评估目前态势,重新考虑战略决策,很有可能再过三四个月又有新一轮变化。中国互联网一直是流量为王,出租车肯定是一个本地移动出行的流量入口,谁掌握这个入口就能在竞争上占据优势。
2015-03-04 09:14 · 腾讯科技  宗秀倩   
   
投资人讲述滴滴快的合并背后的故事

  今年2月14日,滴滴打车和快的打车宣布合并。“起于青萍,逆袭摇摇,沪广扫黄,融资阻击,擦枪走火,红包大战,柳青加盟,握手言和;难以想象这一切都在2年内完成。”金沙江创投董事总经理朱啸虎如此总结滴滴打车这两年的发展。

  金沙江创投是滴滴打车的A轮投资机构,在滴滴打车CEO程维先后见20个VC机构未果之后,2012年12月,朱啸虎微博上约见程维,见面半个小时后谈妥了A轮融资。

  在各家VC都不看好的情况下,朱啸虎为何有信心下注滴滴?除了资金,朱啸虎对滴滴的*帮助又是什么?两年之间,滴滴和快的的多轮资本博弈和地推过招有什么不为人知的故事?最后谁促成了滴滴和快的的合并?合并之后,行业还会发生什么样的变化。近日,朱啸虎向腾讯科技讲述了这一切。

  以下是朱啸虎的口述实录:

  投滴滴时程维还以为遇到骗子

  我们在出行领域关注了很长时间。早在2010年时,我们对本地出行就非常看好。

  一开始在易到*轮的时候我们就关注了,然后他们A轮想要投资,甚至也签了投资协议,但尽职调查后没有投资。

  一个原因是,那时司机的智能手机普及率很低,易到为了拓展司机群体,想给司机赠送手机,但是这样做,拓展成本很高,效率比较低。让我们担忧另一个更关键的问题是,那个时候感觉做打车软件的时间点还不到,所以最后没有投资。

  后来我们又接触了摇摇招车团队。当时,摇摇团队已经在北京有不少用户,但接触下来发现,团队太弱,互联网思维也不对。比如,在当时用摇摇招车必须先注册,还要充值,完全不是互联网思维,所以感觉这个团队从长远看也不行。同期,在杭州,陈伟星(原快的打车CEO)也在孵化一个项目,便是后来快的打车。

  2012年11月,我看到滴滴打车,就在微博上约程维聊一聊,见了他聊了半个小时发现,程维团队确实想得很清楚,什么该做什么不该做。团队的士气包括过去的BD和地推经验正好匹配这个业务,所以谈了半个小时就基本定下来了,程维提的条件我们完全答应了。

  后来我才得知,在见我之前,他已经见了至少20家VC,但没有一家给他投资。我见了他半个小时就决定投他,他以为我是骗子。

  当天我去见完程维,回到国贸,走在路上的时候,楼下走过来三个白领,其中一个人很兴奋地对他的同事说我昨天用滴滴打到车了。这更让我觉得,打车软件是个高频刚需应用, 而且具有高度病毒传播特性,一定要投。

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