神州专车和e代驾达成战略合作，附一图读懂“神”组合

10月15日， e代驾与神州专车在北京举行联合发布会，宣布展开全面战略合作。双方将在业务和资本多个层面展开全方位合作，联手为双方用户打造高品质的专车和代驾服务。

2015-10-15 15:09 · 投资界　　　

专车和代驾各自领头羊之间的合作会发生什么化学反应？又会产生什么蝴蝶效应呢？

　　强强联合

　　神州专车则于今年1月底正式上线，通过“专业车辆、专业司机”的B2C经营模式，差异于其它以私家车挂靠为主的C2C模式，迅速获得为客户和资本市场的认可。根据国际权威咨询机构罗兰贝格的报告，1至8月，神州专车订单量月均增速达62%，客户留存率达75%，均为行业之首。另外，神州专车已完成两轮累计8亿美元的融资，估值达35.5亿美元。

　　成立于2011年的e代驾，是国内最大的互联网代驾信息服务平台。目前，e代驾已经拥有超过20万名合作代驾司机，在北京、上海、广州、深圳等298个城市开通了代驾服务，日高峰订单突破40万。尽管面对滴滴代驾的涉足，e代驾的业务旧保持强劲增长势头。据悉，在滴滴进入代驾领域后的两个月内，e代驾的月增速仍保持在20%以上，仍旧牢牢占据代驾市场领头羊地位。

　　对于两家在各自垂直领域占据头把交椅的公司而言，在为用户服务的层面上，e代驾将和神州一起在品牌方面进行联合推广，把旗下的用户资源进行整合，从大数据共享入手，深度开放各自的API接口，打通双方的会员体系，让用户在双方的产品中便捷的同时享受更加优惠、更加高品质的专车、代驾服务。

　　在司机资源层面，e代驾拥有国内最大的专业司机资源，具备行业内首屈一指的专业司机培训体系，e代驾与神州专车早已建立了良好的合作关系，可以说为神州专车提供了第一批司机。双方此次决定将共同发起”高端司机培育计划”，共同建立起一个跨行业的专业司机服务标准，为用户提供高品质的专车、代驾服务。e代驾已经计划将代驾司机资源投放在神州专车的白天业务上，让代驾司机白天开专车，晚上干代驾，从而让专业代驾司机能够有更多的职业选择和收入来源，也让更多用户能够享受到神州专车和e代驾带来的高品质服务。

　　除了在具体业务层面开展多方面合作之外，e代驾此次与神州专车也将在资本层面推进合作。据了解，合作形式或将是神州专车投资e代驾，具体投资额度将在近期对外公布。　

　　O2O回归服务本质

　　随着多年的普及与发展，出行O2O领域的痛点已经不再是叫不到车或是找不到代驾，用户真正的抱怨集中在司机不认路、司机态度不好、驾驶技术不行，而这些问题都可以归结为服务品质。而随着双方的合作，联手打造高品质代驾和专车服务，未来出行O2O领域或将不再是简单粗暴的价格战，而是朝着提升服务品质的方向发展。

　　据介绍，提升服务水平、建立高品质的服务，是e代驾与神州专车双方此次合作的首要诉求。不管是产品深度打通，还是用户会员体系的打通，从双方在具体业务层面的合作内容来看，都旨在让双方用户享受更优惠、更高品质的专车和代驾服务。甚至是针对司机的“培训计划“，最终目的也是为了使用户享受更加安全、贴心舒适的服务体验。

　　对于此次战略合作，神州专车董事长陆正耀表示：“神州专车是国内专车市场的领导品牌，而e代驾是国内代驾市场领导品牌，两家公司强强联合，将在入口、客户、车辆、司机和资本等方面发挥强大的协同效应，为客户提供安全、舒适和标准化的专车和代驾服务。”

　　e代驾CEO杨家军表示，“e代驾关注的是用户安全、服务品质，很多朋友也都在关心代驾市场里的竞争，我认为这个行业没有竞争是不健康的，但我们不认为跟对手的竞争是一个高频打低频，赢者通吃的市场。竞争要回到本质，不是流量为王、资本为王，只有持续的为用户创造价值，才能立于不败之地。”

　　杨家军表示，把代驾定义为出行是不准确的，代驾实际上基于司机人力资源共享的一种服务模式。同时代驾用户与出行用户也不太一样，代驾用户更关注的是安全、服务品质，e代驾要能够真真正正为客户创造价值，而不是数据上的漂亮数字和虚高的资本估值。

　　针对e代驾与神州专车战略合作，业内人士认为，e代驾与神州专车的合作很有可能产生蝴蝶效应，1+1＞2的合作模式或将成为行业内的一个模版，标志着整个行业风向从砸钱补贴向品质服务的方向转变，甚至在整个O2O领域产生示范作用，今后或有更多类似的事件发生。