【私募通投资周报】考拉班车停止运营 巴士O2O“惨案”诱因：对手+巨头+资本寒潮 根本融不到1分钱！

　　截止到本周五下午，投资、上市和并购共63起事件，涉及总金额23.31亿美元。从交易金额来看，清洁技术行业表现突出，主要是由于桑德集团拟协议转让其持有的公司无限售条件流通股252,179,937股。股份转让完成后，启迪科服将成为公司*大股东，公司实际控制人将变更为清华控股。从交易事件数量地域分布看，目前依旧主要分布在北京市，上海市和广东省，占比分别为22.9%，19.8%，16.0%。本周新三板市场共有53家企业挂牌，新增加股本为25.11亿股，本周新三板成交总金额为19.63亿元人民币，目前共有3442家企业挂牌新三板，总股本为1807.95亿股。

　　今天，成立半年的O2O定制商务用车服务提供商"考拉班车"宣布被滴滴巴士战略合并，且停止运营，据说资本市场是其停止运营的*因素。接我云班车、哈罗同行、嗒嗒巴士、嘟嘟巴士、易到巴士、PP大巴……"互联网+巴士"近几年风靡市场，但竞争却相当残酷，不论从巴士市场本身格局所限来看，还是从外部巨头、资本垄断而言，此块"香饽饽"对于专做该领域的垂直企业而言不得不说是一块"烫手的山芋"。

　　首先，巴士定制路线多集中在地铁、办公楼等人群密集地，难免导致各家定制路线重合，而各家巴士"诸侯"均分天下的大和局面又不切实际，必然会导致巴士市场冗杂，用户分散各家；其次，今年7月，滴滴快的推出"滴滴巴士"，滴滴与快的合作之后堪称国内互联网出行领域的龙头企业，此举催化巴士市场创业冰霜期提前到来；再者，资本市场出现"寒冬"某种程度上也加速创业公司 "倒闭潮"，考拉班车CEO更称"融不到一分钱"，此时，拥抱大腿的确是一个好的归宿。

　　在滴滴与快的合并之前，腾讯就相继参与投资，B轮投资滴滴1500万美元，之后与中信共同对滴滴进行C轮1亿美元投资，D轮乃至E轮都有腾讯身影。相应的，另一个互联网巨头阿里则频繁出手投资快的。可见，巨头布局出行领域的野心与"心机"，而今巨头依旧频繁出手， 9月9日，专注于垂直共享巴士领域的创业公司"接我科技"也宣布获得阿里巴巴Pre-A轮战略投资。竞争激烈、巨头垄断、资本遇冷，三面夹击，巴士O2O的创业之路需"且走且珍惜"！

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