快递公司也“烧钱”:“正规军”与“草根团”不同打法
另一方面,想要创立一家快递公司,庞大的资金也是必不可少的。快递内部人士表示,要做一个全国性的网络不是1-2亿元能做起来的,自建快递很多都无从下手。
细看目前快递行业格局,可以分为三大类:第一类,是国企EMS,它们主要采用的是直营模式,EMS背靠国家邮政局的全国网点资源,其优势无人能及,且其国企员工背景在快递的安全性上更有保障。
第二类是顺丰速运,王卫多年前壮士断腕,决心将加盟改为直营,在服务上其他民营快递无人能及,随之带来的成本增加和航空运力的资源优势,决定其定位高端商务线以保证其较高的毛利率。
第三类典型代表为浙江起家的三通一达(申通、圆通、中通和韵达),他们背靠阿里系电子商务平台,通过加盟制不断扩大其网点,具有轻资产、成本低的优势,为其带来了阿里系超过半数的业务。当然不能忽视的是以天天快递,全峰快递为代表的“后起之秀”。“目前顺丰速运的日平均票量较大,三通一达每家的日平均票量在200万单左右。而全峰快递在短短一年半的时间内,已经可以接近每日30万票,已经进入中国民营快递十强,发展速度很猛。”吕晓彤称。
而中国快递物流咨询网首席顾问徐勇称,“运营30万票是快递的发展节点。”而全峰快递正处于快速发展阶段,此次融资便是及时雨,为公司未来的战略发展送来了“弹药”。
本文来源投资界,作者:刘聪,原文:https://pe.pedaily.cn/201303/20130326345426.shtml