高铁利益链调查：15家上市公司分羹图谱

      伴随机车及动车，车辆配件企业也同在第二产业链中，诸如南方汇通、晋西车轴、天马股份、北方创业、太原重工等直接从事机车及零部件制造的企业。

　　此外，铁路专用设备方面，华东数控、沈阳机床、秦川发展、东力传动、晋亿实业等公司也同为专用设备生产企业。

　　不过，网易财经查询过上述诸家公司招股说明书和财务报告，均无对甬台温专线的具体中标及设备采购描述。

　　中铁电气化局统领牵引供电

　　第三个产业链条是牵引供电，据目前公开信息，网易财经获悉负责甬台温此路段电气系统的公司为中国中铁下属的中铁电气化局。

　　其中，中铁电气化局在此路段电气系统只是统领中的作为是作为全部电气化工程的牵头者，众多线条上的公司通过中铁电气化局的采购进入了甬台温高铁的建设。

　　其中，创业板上市公司特锐德为甬台温线提供的电力设备。特锐德的招股说明书显示，中铁电气化局甬台温项目部和中铁电气化局集团三公司温福铁路项目部占据了公司2009年上半年前五名销售客户的两个位子，销售额超过5200万元。

　　此外，卧龙电气子公司银川卧龙电气有限公司网站上称，截止目前国内正式通车的温福、甬台温高铁等均在使用公司生产220kV高速铁路牵引变压器产品，公司是铁道部指定高铁产品三大供应商之一，产品占国内高铁份额51%。

　　而中小板另外一个上市公司鑫龙电器于2009年年报显示，公司2009年应收账款额*的单位便是中铁电气化集团有限公司甬台温系统集成项目经理部客户，应收账款金额为844万元。

　　通信信号服务商扎堆

　　第四个产业则是在通信信号提供商上，而这个产业链上的公司也因本次事故备受诟病。

　　据此前媒体报道，甬台温客运专线通信、信号工程由中国铁路通信信号集团公司(下称通号集团)北京工程分公司整体负责，信号施工任务也全部由其承担。

　　甬温线四电系统集成工程于2008年8月18日正式开工，此项目历时约9个月。正是在中国通号的集中采购下，佳讯飞鸿、世纪瑞尔、卡斯柯、华为等公司产品才相继入围这条铁路工程，最终使用在各个环节。

　　佳讯飞鸿介绍，公司为甬温线提供的是调度通信系统和应急救援指挥通信系统。佳讯飞鸿主营业务为通信、信息、控制一体化的指挥调度系统及全面解决方案。资料显示，在无人值守(区间AT所、分区所)站所，使用了佳讯飞鸿公司最新投入使用的带2 M接口的KDT值班台，直接通过传输系统提供的2 M通道接在临近车站的车站FAS下，完全满足电调直通通话的需要。

　　此外外，通信工程的传输设备采用的是华为公司的OSN3500、OSN2000 设备。

　　不仅是国内的公司，在高铁产业链上，国外相关公司同样参与其间。全球无线通信基础设施与无线射频技术公司安弗施(RFS)荣誉参与了该条线路全线各隧道的GSM-R铁路无线通信覆盖工程。

　　公开资料显示，在甬台温铁路无线隧道覆盖项目中，RFS提供了106公里RADIAFLEX泄露电缆以及包括高速卡具、直流阻断器、避雷器和接头在内的各种附件设备，成功为甬台温铁路全线各隧道引入了GSM-R无线通信覆盖。

　　而较为关键的调度集中系统(CTC)则由中国通号和阿尔斯通合资的卡斯柯公司提供，卡斯柯公司网站显示，甬温客专全线共计17个CTC控制车站，其中14个站为中心控制模式(集控站)，3个站采用分散自律模式。

　　创业板、中小板公司分羹信息服务链

　　作为第五个产业链条上的信息服务提供商，目前在甬台温客运专线上提供安全监控系统等的公司多为创业板或中小板公司。

　　其中，去年年底上市的创业板公司世纪瑞尔在招股说明书介绍，是甬台温客运专线线路综合监控系统的提供商，曾参与了铁道部综合视频系统技术规范制定、参加铁道部综合视频系统集成测试。

　　据世纪瑞尔招股说明书介绍，包括温福客运专线、甬台温客运专线在内的400多个铁路行车安全监控系统项目，均为世纪瑞尔实施。其中，温福客运专线、甬台温客运专线使用的铁路行车安全监控系统项目，系世纪瑞尔提供的铁路综合监控系统平台(含通信监控系统)、铁路综合视频监控系统。

　　世纪瑞尔表示，2000年以来，全国新建、改建主要干线有80%以上安装有世纪瑞尔的行车安全监控系统软件产品。根据铁道部科学技术信息研究所的统计报告，2008年、2009年，世纪瑞尔在行车安全监控系统领域的市场占有率为17.15%、20.12%，位列*。

　　中小板公司辉煌科技则称公司产品中的铁路信号集中监测系统(原铁路信号微机监测系统)装备于甬温线，而辉煌科技主营业务为铁路信号通信领域产品的研制开发、生产及销售。其产品在2010年市场占有率在40%以上。当年，铁路信号集中监测系统为公司贡献营收1.63亿元，比上年增加27%。

　　此外，主营RFID产品的远望谷其铁路业务为基于RFID技术的铁路货车车号自动识别系统(ATIS)及5T系统配套车号自动识别。该系统的作用是在货物列车行驶过程中识别、读取车辆编号等信息，并将其传送至相关系统。

　　铁路市场是远望谷最主要的市场，在2004年-2006年三年中，远望谷的PFIE产品在铁路市场的销售收入占总销售收入的88.47%、83.22%和77.83%。

　　此外，远望谷在招股说明书中称公司目前正在研发中国列车控制系统(CTCS)，这个项目是目前铁道部2004年度科技发展C类项目，是未来中国高速铁路安全运营的关键设备，用于代替同类进口设备，目前远望谷已完成样机研发，处于测试阶段。

　　为事故动车提供车载自动防护系统(ATP)的供应商是和利时公司。和利时公司是纳斯达克上市公司，在该起事故发生之后，和利时公司股价重挫超过18%。

【本文由投资界合作伙伴网易财经授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问，请联系（editor@zero2ipo.com.cn）投资界处理。