红杉资本的物流研究图谱
其实，在对物流行业的每一次投资上，红杉资本都一直把深度调研当做习惯，从而建立系统的投资图谱。中通只是红杉资本在物流领域的布局之一。从2011年开始研究快递，到2013年布局“赛道”，红杉资本对物流行业的系统性研究已经进行过两次。
郭山汕在一次物流行业的内部分享会上提到， 2012年年初，红杉资本将10万亿物流市场规模分解到13个子行业并逐一分配任务和时间表进行排查，这是第一次研究。第二次研究发生在2015年年中，红杉在2012年研究图谱的基础上，继续衍生到了行业上下游。
他表示，“目前已开始早期布局，计划2018年再做一次，可能会涉及到海外相关市场研究。每次的研究时间在6个月左右，我们期望的结果是回顾总结和前瞻性兼顾。”
红杉资本在投资上讲求专业、专一，他们的方法论是，投资机构进入到一个陌生的行业，应该尽可能做到360度无盲点研究，可以牺牲一些效率，到后面再去做减法。
在讲求系统研究的同时，敢于出手也很重要。因为这个行业秘密、诀窍和智慧永远在一线公司那里，不一定要等到研究清楚再投资。同时要敢于承担风险，然后花时间“泡”在被投企业里，再去验证和完善研究发现。
在郭山汕看来，早期投资阶段，投资人不只是帮企业找人和找钱，要更多和更有效地参与其中，如此，才能获得更多回报，特别是在投资布局较广的行业。
红杉资本对快递的研究开始于2011年，而放大到整个物流领域，他们的布局则从2010年便开始了。
以下为红杉资本在物流领域的投资时间表：
2010年，红杉资本对亿程交通进行注资，后来以并购换股形式成为A股上市公司新宁物流股东，此单为红杉资本在物流领域的首单。
2011年8月，红杉资本进入冷链运输和仓储领域，投资了服务乳品、冻品、生鲜和医药的冷链物流公司郑明物流；随后该公司获得凯辉资本和世界银行等机构投资。
2013年，红杉资本开始在快递/物流领域布局赛道，先后2次投资了中通快递。
同年，红杉资本进入零担货运领域，投资了安能物流；随后公司相继获得了华平，凯雷和高盛的投资。
2014年6月，红杉资本投资德邦物流，已于2015年年中提交上交所IPO申请，预计2017年上半年完成国内上市。
同年7月，红杉资本联手刚刚从安居客离职的蒯佳琪孵化了同城众包模式的达达；2016年4月，达达并购京东到家，并于近期获得了沃尔玛的增资。
2015年，红杉资本选中以运满满和云鸟为代表的互联网+公司进行了投资。
同年年底，红杉资本在物流金融领域投资了雨点金服。
本文来源投资界，作者：占莎，原文：https://pe.pedaily.cn/201610/20161027404664.shtml
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