Uber中国辟谣：乐视没有向Uber及Uber中国投一分钱

　　针对乐视投资Uber这一传闻，Uber中国昨日晚间向媒体辟谣，乐视没有向Uber及Uber中国投一分钱，该消息系谣言。

　　昨日，有消息人士称， Uber或将把中国公司控股权转让给乐视，乐视汽车将投资金额将超过10亿美金，成为Uber中国单一*股东。

　　据腾讯科技报道，有分析人士认为，乐视资金链紧张，不足支撑乐视汽车10亿美元投资Uber中国。就在最近，乐视48亿元再融资方案获得证监会通过，是以缓解乐视业务扩张过程中资金需求压力。而中国市场是Uber在全球除美国以外*市场，Uber对中国市场非常重视，Uber的计划是2015年底扩至40个城市，到2016年底扩至100个城市，也不太可能出让大股东位置。

　　今年 7 月， Uber 中国对自身估值在 60 亿到 70 亿美元之间，而经过此轮融资后，Uber中国的估值将超过 80 亿美元。在中国独立运营的 Uber 融资也是一波三折：一方面是投资方压低 Uber 中国的估值，一方面是与滴滴快的、神州专车、易到用车及其背后的资方阿里巴巴、腾讯、携程等互联网公司的较量和比拼。

　　2015年 9 月 7 号，Uber创始人兼CEO卡兰尼克（Travis Kalanick）公开表示，Uber中国目前的融资仍在进行，目前12亿美元已经到账，百度参与了本轮投资。但对于其他投资者，卡兰尼克并未透露，他只表示，目前参与投资的基本都是中国的资方，未来还将有新的投资方加入，其中不乏中国“国字号”投资方。

　　彼时卡兰尼克表示，“比融资额更重要的是，确保我们找到了具有战略意义的合作伙伴，一起在中国共赢。”他还表示，这是优步在中国发展的第二年，优步中国是Uber首次在美国之外，以国家为区域设立的单独实体，是一家由本土团队运营管理，有本土资本参与，为中国用户提供出行服务的中国互联网企业。

　　Uber中国官方也表示，未来会以城市需求作为主要评估依据，继续拓展新城市。虽然Uber中国资金比较充足，但是不会再采用高补贴的方式；另外今年年初对司机的高补贴战略，已经让Uber中国获得了足够的知名度，目前出行领域的竞争形势已经进入稳步发展时期，没有必要再打烧钱战了。

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