翎客航天：VC疯抢21岁“火箭少年” 团队3人估值1亿

　　与国企巨头搏杀

　　虽然距离商业化还有很远，但胡振宇已经为翎客宇航设定了核心竞争力：性价比。他希望效仿眼下大红大紫的美国同行SpaceX，冲击被国企垄断的航天市场。

　　目前，国内只有一家公司提供探空火箭服务：航天科技集团下属的第四研究院(以下简称“航天四院”)，每次发射报价300万元。

　　翎客航天计划把价格拉低至200万元，同时提供更好的性能。其中的关键是缩短供应商链条，减少分包成本，避免层层倒手、加价，以确保毛利润率。

　　中国航天四院天鹰四号乙探空火箭飞行试验

　　作为一家“体制内”的研究所，航天四院有多级承包商，中间有很多抽利的过程。翎客航天则希望尽可能自力更生：“能自己做的，我们全都是自己做，从源头上解决供应的问题。采购的东西只占20%，火箭燃料、发动机等核心部件完全是自主的。”

　　另一方面，对于航天科技集团而言，探空火箭价格低廉，远不如发射卫星赚钱，因此也没有太大的投入意愿，新技术的研发和应用往往滞后。这被胡振宇视为翎客航天的发展契机。

　　负责系统技术的严丞翊举例称：“一枚探空火箭价值300万元，但上面的载荷可能价值上千万，现在基本上用一次就废了。我们就可以做到载荷回收，甚至让火箭原路返回。”

　　目前，探空火箭的主要客户是高校和科研院所，而传统国企在争夺这类客户时优势明显。但翎客航天并不担心被垄断扼杀：“军用产品必须有军方背景，民用产品则更倾向于开放市场。国企可能并没有那么多的关系网，能够渗透到所有高校。此外，探空火箭可以出口，比如提供给东南亚的大学和科研机构等。”

　　翎客航天希望用风投的钱完成研发，后期则依靠性价比进行竞争。这种做法颇有“互联网思维”的韵味。胡振宇承认，如果单纯比拼技术，他们不可能战胜航天巨头；但从商业角度来看，需要考虑运作成本和模式，以及渠道问题。

　　“我们团队架构的灵活性，很轻松就能够说服那些投资人。他们也非常理解，一个小团队的执行力和效率与大集团相比有天壤之别。”他说。

　　翎客航天目前的计划是，3年后把*飞行高度200公里以上、载荷50公斤以上的探空火箭推向市场。届时，他们将把精力转移到液体火箭发动机和小型卫星运载火箭上，到2020年推出直径达3.35米的运载火箭。

　　这些研发计划需要大量金钱的支撑。胡振宇希望在年底前完成1600万元的融资；在此之前，三人必须用自己的积蓄进行投入，而他们都来自普通家庭，没有“富二代”，无法从家里得到充裕的资金支持。

　　但胡振宇依然信心十足。“我们是*个吃螃蟹的，真正把它当作事业来做。”他说。

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