车还是要接着造，乐视是最适合车的企业
在乐视的众多业务中，乐视汽车被指是最大的烧钱业务，遭到了最多的非议。
贾跃亭表示，乐视进入新产业的思路很清晰，就是聚焦现在的生态做深做透。乐视不着急盈利，开创了低价格高品质的先河。“我们推迟了我们的商业化，这是我们为反常规付出的代价。乐视汽车甚至是反常识的。”
此前，贾跃亭在媒体采访中透露，他本人通过质押乐视网股份和套现所得的资金大量投入乐视汽车的投资和运营，陆续花掉100多亿的自有资金，直接导致他个人对LeEco的资金支持不足。
但贾跃亭明确表示乐视不会放弃造车，并称：“乐视是世界上最适合造车的企业。”基于乐视近年来在硬件、UI、系统等领域上的技术和经验积累。
贾跃亭还透露，12月底乐视将对外发布乐视超级汽车产业园的重大信息。“如果没有意外1月3日将是一个震惊世界的发布会。”在演讲现场，贾跃亭两次播放了乐视互联网汽车的宣传视频。
12月8日，乐视汽车宣布其在美国投资的初创汽车企业Faraday Future（法拉第未来）即将于明年1月3日推出首款量产车，并称其为“史上首款互联网生态电动车”。9日，乐视汽车又在浙江德清县以2.79亿元竞得一幅工业地块，据悉公司将在那里建设乐视在国内的首个汽车工厂。
结语：
在这次演讲中，贾跃亭多次提到颠覆、梦想，提到乐视的“蒙眼狂奔”精神，我们无法知道如果拿掉讲稿，贾跃亭真正想说什么？也许周星驰的名言可以应景：别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。
本文来源投资界，作者：孟婕茜，原文：https://pe.pedaily.cn/201612/20161211406576.shtml
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