与10亿美元融资相比，滴滴更看重的是苹果“家底”？

　　滴滴出行今日早间公布了其最新一轮融资取得重要进展，其中，Apple以10亿美元投资本轮，是滴滴迄今为止获得的单笔*投资。

　　对于此次融资滴滴出行创始人兼CEO程维表示，滴滴将继续努力，与司机和乘客、与全球伙伴一起，让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择。

　　其实，比起10亿元丰厚的投资，滴滴更看中的应该是苹果的资源。

　　推进滴滴全球化进程

　　滴滴成立三年时间以来，程维一直在推动出行的互联网化、市场化、共享化。在谈及滴滴的国际化进程时，程维曾表示，滴滴做全球化不是太早，而是太晚了。

　　去年开始，滴滴频繁地进行了全球化。8月，滴滴出行投资东南亚*打车应用Grabtaxi。随后，滴滴出行战略投资美国共享出行技术先锋Lyft并与其开展战略合作，并且滴滴还投资了印度*搭车服务公司Ola。目前，滴滴快的的国际化战略布局已经外延至美国、印度、东南亚。

　　与此同时，滴滴窥探美国市场初露端倪，之前曾滴滴出行就传出要在硅谷成立研发中心，招揽科技精英的消息。加上此次苹果的战略投资，可以帮助滴滴树立起国家品牌，借船出海。未来上市的时候，还可以帮助滴滴出行完成一个全球化的故事。

　　共同推进人工智能

　　今年四月，滴滴出行对外宣布，机器学习研究院升级为滴滴研究院，人工智能科学家何晓飞教授任滴滴研究院首届院长，负责滴滴研究院和大数据团队建设，向CTO张博汇报。

　　据滴滴方面介绍，滴滴研究院的研究方向包括：机器学习、计算机视觉、人工智能、数据挖掘、*化理论、分布式计算等。是为了解决其包括ETA、动态调价、智能分单、拼车、供需预测、运力调度、热力图等核心项目。

　　而这些研究的方向正与苹果目前所做的研究开发相似，未来如果滴滴能够与苹果合作，共同开发研究方向，将有利于滴滴在创新性方面的研究。

　　将要拷贝乐视＋易到模式？

　　去年乐视控股宣布获得易到用车70%的股权，成为后者的控股股东，随后乐视创始人贾跃亭表示，易到用车将和乐视旗下的七大子生态进行*的深度融合，无论是在汽车共享，还是汽车的商业化运营等方面，乐视与易到会开创一个全新的模式。

　　虽然苹果投资滴滴并没这么复杂，但“手机公司+汽车租赁”这种框架难免不被人猜想贾跃亭的“生态化反”方式。

　　滴滴技术副总裁、商业事业部总经理朱磊表示，滴滴将推出汽车生态链有关的产品，除了金融、保险上的合作，汽车后市场也会是重点关注领域，不仅仅是成为汽车后服务的入口，可能也会涉及到新车、二手车买卖和租赁等前端业务。

　　从两家公司的地位上看，“苹果+滴滴”显然比“乐视+易到”更强也更显眼，而Apple Pay，CarPlay这些业务，以及传说中Apple Car都更容易让人与滴滴未来发展战略浮想联翩。

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