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投资界快讯|什马完成3亿C轮融资,有望成为农村出行首只独角兽

2018-05-07 09:10· 投资界  Jerry 
   
这是什马在三年来获得的又一轮高额融资,此前,公司曾获得FREES FUND峰瑞资本领投的千万美金A轮融资,顺为资本、北极光领投的近亿元B轮融资,以及信中利资本领投的近亿元B+轮融资。

  投资界(ID:pedaily2012)5月7日消息,专注在农村交通工具领域的互联网公司--什马宣布完成C轮融资,本次融资金额累计高达3亿元,由铜板街金融科技集团(以下简称“铜板街”)、华创资本、汉能创投联合领投,宜信新金融产业投资基金跟投,信中利资本持续加投。

  这是什马在三年来获得的又一轮高额融资,此前,公司曾获得FREES FUND峰瑞资本领投的千万美金A轮融资,顺为资本北极光领投的近亿元B轮融资,以及信中利资本领投的近亿元B+轮融资。

投资界快讯|什马完成3亿C轮融资,有望成为农村出行首只独角兽

  新增投资机构铜板街创始人兼董事长何俊:“什马专注农村出行市场,为改善中国8亿农民,尤其是贫困、边远山区居民的生产生活而努力,与铜板街扎根普惠、服务实体、服务三农、服务小微的理念高度契合。铜板街很高兴能与什马一起服务8亿农民,我相信此次合作定会显著提升铜板街和什马价值创造的能力和效率,强化彼此的核心能力和竞争优势,让钱变得更有价值。”

  新增投资机构汉能创投管理合伙人王威:“农村出行是个万亿级的市场,需求基数庞大且换代周期稳定,但金融服务渗透率很低,什马通过三年左右时间连接了几万家经销商,在消费分期和供应链金融两侧很好地解决了这个问题。在执行力强大且行业资源深厚的团队带领下,什马已在两轮和三轮电动车、摩托车领域成为金融服务龙头。接下来什马会继续深耕农村低速出行市场,未来将依靠其庞大的下沉渠道网络和交易数据积累延展更多业务,想象空间巨大。”

  老投资机构华创资本管理合伙人吴海燕:“什马团队过去三年多的成长验证了农村出行市场的巨大机会,打造了一个强大的上游合作伙伴、下游渠道网络组成的生态,这也让我们见证了团队的强执行力。华创会持续投资,支持什马团队服务好、服务透广大农村市场的出行需求。”

  什马创始人CEO宁锐透露:“什马将在C轮融资加持的同时,开启新一轮的战略布局,从二轮、三轮扩到四轮,全面进军农村四轮新能源出行产业,持续、稳定地为农村出行市场提供金融助力和资本支持,进而实现整个行业的合纵连横,更好地满足农村消费升级需求,让8亿人出行更美好。”

投资界快讯|什马完成3亿C轮融资,有望成为农村出行首只独角兽

(图为:什马创始人CEO宁锐)

  专注农村出行场景,成为细分行业佼佼者

  什马自2015年成立以来,以农村出行市场为切入点,通过纵深布局整个农村交通工具上下游产业链,从供应商、品牌厂到零售终端,从二轮、三轮电动车/摩托车持续为行业赋能,并构建了一套具有什马特色的“传统风控为基础,大数据为协助,渠道能力为保障”的、贯穿“贷前-贷中-贷后管理”、覆盖“客户+经销商+销售人员管理”的定制化农村风控模型和消费信贷体系,形成了以消费金融、供应链金融为核心的事业线,打造了产融结合的第一个三年,奠定了以5 0000+分布在全国县乡镇的终端网络为基础的农村出行战略基础,成为细分行业佼佼者。

  截至目前,什马业务网点已覆盖全国31个省市自治区,2600多个县,数万个乡镇。整车合作品牌厂及上下游产业链知名零配件合作品牌厂近百家,其中二轮电动车行业的前十名(如:雅迪、新日、新大洲等品牌),三轮车行业的前五名(如:金彭、宗申、淮海等品牌),摩托车行业前五名(如:豪爵、新大洲本田、五羊本田等品牌),四轮低速前五名(如:丽驰、御捷、金彭等品牌)以及以超威电池为代表的多家大型零配件品牌均已成为什马的战略级合作伙伴。2018年初,什马累计交易规模近100亿,最大化地满足了数百万消费者在购车方面的金融需求。

  聚焦农村四轮新能源出行市场,抢占万亿风口

  第二个三年,什马将凭借成熟的打法和生态图谱纵深行业,从服务二轮、三轮电动车/摩托车扩充到四轮新能源出行品类,并叠加渠道、金融、行业、客群资源优势构筑多元化壁垒,从强渠道金融服务升级为全渠道、全链条、全方位综合服务,进行上下游产融结合的同时,深度渗透农村大出行市场。同时还将加大资本的投入力度,更好地帮助出行产业升级、帮助更多农村用户实现消费升级。

  有关数据显示:“我国农村出行风口正盛,万亿级消费市场有待开发。”我国一二线城市经过10多年的井喷式汽车消费,保有量趋于饱和,再加上限行、限购等因素的影响,汽车销量增速大幅收窄,千人保有量水平不断下降,中国的汽车消费正从一二线城市快速向农村市场转移。我国农村人口近8亿,占总人口的46.3%,家庭汽车保有率仅在10%~20%。2017年,我国农村居民人均可支配收入1.3万,同比增长7.3%,农民在收入结构和生产生活升级的同时,必将催生庞大的市场规模。此外,农村用户中原有低速出行人群的保有量在2.5亿左右,更是绝佳的升级换代客群。据统计,农村居民每百户电动车/摩托车保有量超过70-80辆,农村居民每百户拖拉机拥有量也超过了10辆。如果升级换代,市场潜力将会更大。 

  四轮新能源汽车在未来农村购买和升级换代中具备天然优势。首先,农村用户大都拥有独立的停车场地(院子、车库等),有独立的电源,充电方便。其次,农村用户对续航里程、最高车速总体要求不高,且相较于燃油车,电动汽车的使用成本较低,养护方便这些都比较契合农村用户的消费心理。再加上国家政策上的倾斜,越来越多的农村老百姓愿意选择或愿意尝试选择新能源汽车作为未来家庭的出行工具。

  由此可见,出行需求的升级必然导致大规模农村汽车市场的催生,这也是什马为什么看好农村出行的主要因素。对于接下来的3年,什马将依托优势壁垒,全面助力产业升级和用户消费升级。什马的初衷不变:“就是想扎扎实实地把农村出行这一件事做好,提高8亿人的幸福出行指数。”

本文为投资界原创,作者:Jerry,原文:http://pe.pedaily.cn/201805/430934.shtml

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